Министр промышленности обсудил с депутатами и активистами вопрос утилизационного сбора
Фото: МПС РК
В разговоре с депутатами Нартаем Сарсенгалиевым, Наурызом Сайлаубай и активистами министр Канат Шарлапаев подчеркнул, что утилизационный платеж и сбор за первичную регистрацию играют ключевую роль в стимулировании спроса на новые автомобили, передает пресс-служба Министерства промышленности и строительства РК. Их отмена может привести к катастрофическим последствиям для экономики и социальной стабильности страны.
Основные аргументы в поддержку утилизационного платежа и сбора за первичную регистрацию:
- Экономическая стабильность. Введение утилизационного платежа и сбора за первичную регистрацию в 2016 году нивелировало снижение импортных таможенных пошлин на новые автомобили с 30% до 15%, а на б/у автомобили – с 48% и 120% в зависимости от параметров до 15%. Это стимулировало развитие отечественного автопрома и создало благоприятные условия для инвестиций. В результате, в 2023 году было реализовано порядка 198 тысяч единиц транспортных средств, из которых 71% – отечественного производства. Объем инвестиций в 2023 году только в действующие проекты автопрома составил 35,8 млрд тенге, что в 3,5 раза больше по сравнению с 2022 годом.
- Обновление автопарка. Дифференцированный сбор за первичную регистрацию автомобилей, изменяющийся в зависимости от возраста транспортного средства, способствует омоложению автопарка страны. Ставка сбора для машин до 2 лет составляет 923 тенге, что поддерживает политику омоложения автопарка.
- Экологическая устойчивость. Утилизационный сбор создал условия для приобретения и производства новых автомобилей повышенного экологического класса. Кроме того, он способствует соблюдению международных обязательств Казахстана в рамках ВТО и улучшению экологической ситуации, обеспечивая создание системы утилизации.
- Социальная значимость. В автомобильной промышленности Казахстана занято около 6 тысяч человек, а в смежных отраслях – около 9,5 тысячи человек. Планируется создание дополнительных рабочих мест в количестве 7,3 тысячи за счет новых проектов. Отмена сборов может оставить занятых на заводах людей без работы и убить целую отрасль производства в стране.
- Технологическое развитие и инновации. Утилизационный сбор также поддерживает технологическое развитие и инновации в автопроме. Благодаря ему, в Казахстане развиваются проекты по производству компонентов, таких как пластиковые детали, выхлопные системы, сиденья, мультимедийные системы, автошины и аккумуляторы. Это создает новые рабочие места и повышает конкурентоспособность отечественного автопрома на международном уровне.
Фото: МПС РК
Министр Шарлапаев подчеркнул, что после снижения утилизационного сбора на 50% в 2022 году было зафиксировано увеличение количества старых автомобилей, что указывает на изменение структуры автопарка в сторону увеличения доли устаревших транспортных средств. При этом это снижение никак не повлияло на стоимость ввозимых автомобилей. Увеличение количества старых и непригодных машин на дорогах негативно скажется на безопасности и экологии.
Сравнение утилизационных сборов:
- В Казахстане сумма утилизационного сбора на легковые автомобили составляет от 0 тенге до 2,1 млн тенге в зависимости от объема двигателя.
- В Российской Федерации утилизационный сбор достигает 8,3 млн тенге.
- В Беларуси – до 7,8 млн тенге.
- В Узбекистане – до 5,9 млн тенге.
Перспективы развития автомобильной промышленности:
- Введение в эксплуатацию трех крупных проектов по производству автомобилей (KIA Qazaqstan, Astana Motors Manufacturing Kazakhstan, Orbis Kazakhstan) с общим объемом производства 240 тысяч единиц.
- Реализация 10 проектов по производству компонентов до конца 2025 года, что позволит снизить себестоимость выпускаемой продукции.
- Общая сумма инвестиций в новые проекты составит более 760 млрд тенге.
Министр также отметил, что утилизационный сбор положительно сказался на экономике. За период 2018-2022 гг. налоговые поступления составили 68,5 млрд тенге, а за 2023 год – 47,5 млрд тенге, что на 76% выше показателей 2022 года.
Фото: МПС РК
Министр Шарлапаев отметил, что правительство продолжит работу по оптимизации и повышению эффективности использования средств, собранных от утилизационного платежа, а также по обеспечению устойчивого развития автомобильной промышленности и экономики страны в целом.
"Отмена утилизационного платежа и сбора за первичную регистрацию может оставить тысячи людей без работы и разрушить целую отрасль производства в нашей стране. Мы должны думать о долгосрочном развитии экономики и о будущем поколении. Утилизационный сбор не только улучшает экологическую ситуацию, но и создает условия для обновления и защиты казахстанского автопарка. Он является неотъемлемой частью стратегии устойчивого развития Казахстана". Министр промышленности и строительства Казахстана Канат Шарлапаев
