Как сообщили в пресс-службе правительства РК, Алихан Смаилов подчеркнул, что переход к "зеленой" экономике потребует значительного увеличения объемов инвестиций.
"Для достижения углеродной нейтральности до 2060 года необходимо финансирование в размере более 600 млрд долларов. Поэтому требуется активизировать работу по привлечению инвестиций в "зеленые" технологии". Алихан Смаилов
Премьер поручил:
- проанализировать, какие барьеры мешают реализации "зеленых" проектов;
- ускорить внедрение требований по обязательному раскрытию информации по вопросам "зеленого" финансирования;
- предусмотреть соответствующие индикаторы и мероприятия в плане действий Концепции по переходу к "зеленой экономике".
Участники заседания также обсудили вопросы реализации "зеленых" проектов в Казахстане. Председатель Агентства РК по регулированию и развитию финансового рынка Мадина Абылкасымова сообщила, что в стране создали необходимую законодательную и нормативно-правовую базу для развития "зеленого" финансирования. Приняли новый Экологический кодекс, внесли изменения для выпуска и обращения "зеленых" облигаций и ESG-облигаций. Объемы "зеленого" кредитования в банковском секторе составили 220 млрд тенге (рост более чем в 3,5 раза).
"По состоянию на 1 декабря общий объем прямой поддержки "зеленых" проектов со стороны холдинга "Байтерек" составил 177,5 млрд тенге. В частности, Банк развития Казахстана поддержал семь крупных инвестпроектов в области возобновляемых источников энергии на 118 млрд тенге. АО "Qazaqstan Investment Corporation" поддержало ряд проектов на 11,1 млрд тенге (строительство солнечных и гидроэлектростанций). Еще одной дочерней организацией – фондом "Даму" – поддержан 91 "зеленый" проект на 7,4 млрд тенге. По линии АО "Аграрная кредитная корпорация" за первое полугодие поддержаны 15 "зеленых" проектов на общую сумму финансирования более 2 млрд тенге в таких направлениях, как создание оросительных систем и создание интенсивных садов", – сообщили в пресс-службе правительства.
Также в стране профинансировали приобретение 120 городских автобусов на электродвигателях для Астаны и десяти таких же машин – для Павлодара.
О том, кто в Казахстане заплатит за "зеленую" экономику, читайте по ссылке.
