По информации NBC News, на слушаниях в Южной Каролине приняли участие бывшие сотрудники и руководители OceanGate, оператора Titan из штата Вашингтон, некоторые из которых впервые выступили публично, а также отраслевые эксперты, которые пытались собрать воедино культуру компании, ее бизнес-план и подготовку к фатальному погружению.
В июне 2023 года Titan почти два часа спускался, чтобы осмотреть обломки Титаника в северной части Атлантического океана у берегов Канады, когда судно потеряло связь со своим судном поддержки, что положило начало лихорадочным поискам.
В начале слушаний Береговая охрана опубликовала фотографии и видео хвостового конуса "Титана", покоящегося на дне Атлантического океана недалеко от носа "Титаника".
По их словам, хотя в ходе первоначального расследования официальные лица пришли к выводу, что "Титан", вероятно, подвергся "катастрофическому взрыву", поскольку судно не смогло справиться с давлением глубоководной воды, обнаружение обломков убедило их в том, что никто не выжил.
Дэвид Лохридж, бывший директор по морским операциям OceanGate, дал показания о том, что создателя подводной лодки Раша больше волновали прибыль и меры по сокращению расходов, чем создание жизнеспособного подводного аппарата.
"Вся идея компании заключалась в том, чтобы зарабатывать деньги", – сказал Лохридж, который присоединился к OceanGate в начале 2016 года и был уволен со своей должности примерно через два года.
Рой Томас, инженер Американского бюро судоходства, дал показания о том, что OceanGate никогда не связывалась с организацией, которая консультирует и проверяет, соответствует ли морское судно отраслевым стандартам.
Томас сказал, что выбор основного материала для корпуса, углеродного волокна, которое давно используется в аэрокосмической промышленности, "подвержен усталостному разрушению" в условиях глубоководного давления.
Ранее казахстанские ученые сделали важное открытие в биотехнологии.
