По информации Visual Capitalist, Китай нарастил поставки машин в Юго-Восточную Азию и Латинскую Америку (автомобили таких марок, как BYD и Chery, зачастую дешевле, чем авто их конкурентов).
Между тем экспорт немецких авто резко сократился в конце 2010-х и до сих пор не восстановился до прежнего уровня.
Китайские автомобилестроительные компании в 2024 году продали более 4,7 миллиона автомобилей. На втором месте – Япония с 4,1 миллиона транспортных средств, а замыкает тройку лидеров Германия с 3,1 млн автомобилей.
30 декабря Всемирная организация здравоохранения обратилась к Китаю с просьбой открыть доступ к данным о происхождении COVID-19 спустя пять лет после начала пандемии.
