Аскар Садыков в своем запросе на имя первого заместителя премьер-министра Романа Скляра указал на важность завершения расследования авиакатастрофы 2019 года.
Он напомнил, что 27 декабря 2019 года при жесткой посадке в аэропорту Алматы самолет Fokker-100 выкатился на приаэродромную территорию и столкнулся с построенным там домом. Тогда, отметил он, погибли 12 человек, получили тяжелые травмы еще 47.
Между тем, по его словам, расследование причин трагедии не окончено до сих пор.
"За незаконное выделение участков в зоне аэропорта осуждены бывшие руководители земельных отношений Талгарского района и риэлтор. Но с причинами падения борта следственные органы не могут разобраться до сих пор. Официальной версией трагедии названа ошибка экипажа. Это проще всего. Однако остаются вопросы", – заявил он.
При этом, по его словам, не принят во внимание тот факт, что службами аэропорта Алматы плоскости самолета были обработаны антиобледенительной жидкостью ("Defrost" ECO-4), которую они разбавили водой. Хотя, согласно данным производителя – Рошальского химзавода, эта жидкость не подлежит разведению водой, так как может произойти потеря свойств и замерзание.
Ровно как и тот факт, что дом, в который врезался лайнер, находился на расстоянии 10 метров от ограждения аэропорта, несмотря на то, что защитная зона должна составлять не менее 500 метров.
Более того, РГП "Казаэронавигация", по словам мажилисмена, отказалась изучить версию о попадании самолета в вихревой поток предыдущего борта, что нарушает аэродинамику. За одну минуту до взлета Fokker-100 взлетал авиалайнер Airbus, длина вихревого следа которого, по данным экспертов, может составлять 10-12 километров.
Депутат потребовал от правительства всестороннего расследования всех обстоятельств указанного дела и установления ответственных лиц.
Утром 27 декабря 2019 года в Алматы произошло крушение пассажирского самолета компании Bek Air. Самолет Fokker-100 по направлению Алматы – Нур-Султан при взлете потерял высоту и пробил бетонное ограждение.