В частности, добавлена отдельная статья, устанавливающая работу уполномоченной организации в сфере транспорта.
Так, говорится, что уполномоченной организацией в сфере транспорта является юридическое лицо, созданное по решению правительства РК, деятельность которой направлена на развитие транспортной сферы республики.
Уполномоченная организация в сфере транспорта осуществляет:
- оказание аналитической, консультационной, информационной, технической поддержки уполномоченному органу;
- разработку рекомендаций по совершенствованию законодательства РК в сфере транспорта;
- оказание консультационной поддержки при разработке позиций на международные переговоры и проектов международных соглашений и рассмотрение иных вопросов;
- проведение анализа транспортно-логистической сферы;
- взаимодействие с отечественными, иностранными и международными организациями по вопросам развития сферы транспорта;
- оказание услуг уполномоченному органу в области государственной поддержки в сфере транспорта;
- оказывает услуги по реализации документов Системы государственного планирования в РК в сфере транспорта;
- системную поддержку и научное обоснование проводимых реформ в сфере транспорта;
- проведение фундаментальных и прикладных исследований в сфере транспорта;
- разработку, сопровождение, развитие и модернизацию информационных систем в сфере транспорта;
- проведение экспертизы технической документации информационных систем в сфере транспорта;
- осуществление технического аудита информационных систем в сфере транспорта;
- реализацию цифровой трансформации уполномоченного органа в сфере транспорта;
- осуществление консультационной поддержки по применению цифровых технологий в сфере транспорта;
- оказание методических услуг министерствам и ведомствам республики в сфере транспорта;
- сбор и аналитическую обработку материалов для подготовки информационных сообщений, журналов, тематических сборников и научной литературы в сфере транспорта и их распространение;
- организацию и проведение форумов, конференций, семинаров, тренингов, встреч, совещаний для расширения взаимовыгодных и международных связей в сфере транспорта, для повышения квалификации специалистов, обмена опытом с отечественными и зарубежными учеными, заключение меморандумов о сотрудничестве;
- другие виды деятельности в соответствии с учредительными документами.
Вместе с тем в статью о платных дорогах вносится дополнение о том, что при выявлении Национальным оператором дефекта, требующего ремонта на платном участке (зоне) автомобильной дороги, плата за проезд по нему подлежит соразмерному уменьшению на период устранения дефекта в соответствии с правилами взимания платы за проезд по платной автомобильной дороге общего пользования республиканского значения (участку).
Также вносится дополнение о том, что при прохождении техосмотра у водителей будут проверять наличие задолженности за проезд по платным автомобильным дорогам (участкам), допущенной на транспортном средстве, представленном для прохождения технического осмотра.
В Министерстве транспорта считают, что внедрение данной нормы "повлечет за собой обеспечение взыскания задолженности с пользователей при прохождении обязательного технического осмотра без дальнейших затяжных процедур взыскания задолженности в рамках гражданского производства".
Кроме того, предлагается наделить уполномоченный орган по автомобильным дорогам полномочием по равномерному распределению объемов дорожного битума, что в целом позволит стабилизировать рынок, в том числе цены на данные виды нефтепродуктов.
Вместе с тем для повышения безопасности дорожного движения предлагается снизить возраст автомобилей, не подлежащих обязательному техосмотру, с семи до пяти лет.
Документ размещен на сайте "Открытые НПА" для публичного обсуждения до 5 декабря.
