Его реконструкция длилась пять лет и обошлась британским властям в 4 миллиарда долларов. Терминал-2 назвали в честь королевы Елизаветы II.
Один из крупнейших аэропортов мира, лондонский Хитроу, стал еще больше. В нем открылся новый Терминал-2, способный пропускать 20 миллионов пассажиров в год.
За первый день работы через него прошли 6000 пассажиров и 34 рейса, что составляет лишь 10 процентов от максимальной нагрузки. Администрация аэропорта опасается повторения фиаско 2008 года, когда на открытии Терминала-5 сотрудники воздушной гавани не смогли справиться с потоком пассажиров. Тогда в результате ошибки компьютера потерялись 15 тысяч чемоданов и сумок. Администрация Хитроу обещает, что в этот раз ничего подобного не произойдет.
Транспортный обозреватель Би-би-си Ричард Уэсткотт поясняет: "Терминал работает без сучка и задоринки. Таксофоны пока не работают, но в остальном все отлично".
Сейчас на Терминале-2 работает только американская авиакомпания United Airlines. В ближайшие месяцы на него перебросят остальные 25 авиаальянсов, которые обсуживаются в Хитроу, и каждая компания получит собственный терминал.
Первые пассажиры довольны новым зданием аэропорта. "Все отлично, очень быстро и удобно. Старый терминал был темноват, этот гораздо лучше. Раньше тоже было хорошо, но новый терминал мне нравится больше", — говорят они.
Терминал-2 построен с учетом последних достижений в энергосберегающих материалах. Совмещая диодные лампы и естественное освещение, современные изоляционные материалы и новейшие биогенераторы с солнечными панелями, новый терминал гораздо экологичнее старого.
Однако многим он пришелся не по душе. Так, британское издание Guardian пишет о том, что Терминал-2 банально скучен. Более того, архитекторы и администрация аэропорта обещали, что новое здание будет воплощать современный Лондон и встанет в один ряд с его символами — собором Святого Павла и небоскребом "Мэри-Экс", но ничего подобного не произошло, это простое и банальное здание из бетона, стали и стекла.
"Новый терминал не выполняет и обещание своих авторов передать дух Лондона, разве что, воплотить британскую любовь к архитектуре, где командует инвестор, а не архитектурные амбиции. Магазины аэропорта будут продавать вам чудеса английской изобретательности и дорогие британские бренды, иначе вы так и не поймете, что вы не в каком-нибудь Нью-Йорке или Берлине", — пишет обозреватель.
Артем Красулин
