Не секрет, что гонки на перекрестках, быстрая езда и низкая культура обслуживания - это бич общественного транспорта. Если последнему в автопарках уже обьявили войну, то привить культуру вождения оказалось гораздо сложнее. Многие жители Алматы уверяют, что именно по этой причине стали реже ездить на автобусах.
Блиц-опрос:
- Я стараюсь садиться в такси или иду пешком.
- Ездить опасно. Там хамят, вот сегодня обругали.
- Да, надо как-то воздействовать.
Пассажиры даже ставят под сомнение квалификацию водителей. О таких фактах не раз говорили и корреспонденты "Информбюро". Продажа водительских удостоверений - повод задуматься о доверии водителям общественного транспорта.
АСКАР МЕНДЫБАЕВ, корреспондент:
- Горожане в один голос утверждают, что в последнее время наибольшую опасность на дорогах представляют водители автобусов и троллейбусов, и даже предложили ввести для общественного транспорта определенные реформы.
Замахиваться на чужие обязанности общественники не стали и оставили профессионализм водителей на совесть властей. Зато было решено создать специальный орган - народный контроль по общественному транспорту. Арсен Шакуов - один из немногих, кто переживает за безопасное дорожное движение. Его автомобиль с мигалками и видеокамерами стал настоящим оружием в борьбе с беспредельщиками на дорогах. Вместе с такими же волонтерами они поставили новую цель.
АРСЕН ШАКУОВ, президент ассоциации безопасности дорожного движения:
- Мы создаем такой орган - "народный контроль". Мы будем создавать сайты, делать листовки для того, чтобы человек мог обратиться и повлиять на ситуацию.
Между тем, Казахстан попал в рейтинг стран с высокой смертностью в ДТП. Только за прошлый год количество аварий увеличилось почти на 70%. Алматы за первые три месяца этого года лидирует по количеству аварий - только за первый квартал случилось около 7 тысяч происшествий. Ежегодно в Казахстане в авариях гибнут около 30 тысяч человек. Это сопоставимо с потерями во время военных конфликтов.
Аскар Мандыбаев, Данияр Жусупов
