Автомобиль получил укороченное ветровое стекло, распахивающиеся против хода движения задние двери и 20-дюймовые хромированные колесные диски. Чтобы лишившийся крыши кузов сохранил свою жесткость, разработчики усилили его стальными трубами. Кроме того, кабриолету по сравнению с седаном существенно занизили дорожный просвет, использовав подвеску Ksport. Салон отделали кожей, а сиденья заднего ряда разделили центральной консолью. Двигатель остался стандартный – 2,0-литровая 245-сильная турбочетверка от топовой Optima GT.
Планов по постановке кабриолета на конвейер у KIA нет, но семейство Optima все-таки будет расширено – в скором времени к седану присоединится универсал. Новинку покажут 3 ноября на тюнинг-шоу SEMA в Лас-Вегасе.
