Финальный вариант модели немного отличается по дизайну от прототипа, показанного в 2015 году на Женевском автосалоне вместе с гоночным SCG 003 C (Competizione).
Трековый и гражданский суперкары построены на общем карбоновом шасси и имеют одинаковые кузовные панели, но моторы в них разные. В Competizione используется 3,5-литровый 530-сильный V6 от Honda, Stradale же оснастили 4,4-литровым 750-сильным V8. Этот агрегат позволяет дорожной новинке развить первые 100 км/ч менее чем за 3 секунды и разогнаться быстрее 350 км/ч.
Производитель говорит, что этот автомобиль будет чемпионом по скорости прохождения поворотов и может обогнать на Нюрбургринге не только Porsche 918 Spyder, которому принадлежит официальный рекорд среди дорожных машин (6 минут и 57 секунд), но и трековый Radical SR8 LM (6 минут и 48 секунд).
Публичная премьера SCG 003 S состоится следующей весной в Женеве, а мелкосерийное производство стартует летом. Суперкары будет вручную собирать итальянская компания Manifattura Automobili Torino.
Текст: Александр Орехов
Фото: SCG
Via livecars
