Каллум сообщил, что первый прототип нынешнего F-Type также был среднемоторным, но в серию в итоге пошел автомобиль с установленным спереди двигателем и задним приводом. Нынешний родстер продается с 2013 года, а купе с – с 2014-го, так что до полноценной смены поколений семейство еще успеет пережить рестайлинг. В настоящее время никакие решения еще не приняты: даже в самом дизайнерском штабе нет единого мнения относительно компоновки модели второго поколения, но Каллум говорит, что не видит проблем в том, чтобы разместить двигатель внутри колесной базы. По его словам, F-Type необязательно должен иметь длинный капот и короткий задний свес. Если Jaguar действительно пойдет на столь серьезные перемены, новый F-Type станет прямым конкурентом Ferrari 488, McLaren 570S и Lamborghini Huracan.
Также главный дизайнер «Ягуара» рассматривает возможность выпуска полностью электрического спорткара. При этом Каллум отметил, что главной проблемой остается большая батарея, наличие которой мешает сделать машину с низкой посадкой – именно по этой причине Jaguar начал освоение сегмента электромобилей с кроссовера.
Текст: Александр Орехов
Фото: Jaguar
Via cartimes
