29 выживших в азербайджанской катастрофе сидели в задней части самолета, который раскололся на две части, оставив заднюю половину практически нетронутой. А единственными выжившими в южнокорейской катастрофе были две стюардессы в своих откидных креслах в самом хвосте самолета.
В 2015 году репортеры журнала TIME изучили записи всех авиакатастроф в США с погибшими и выжившими за период с 1985 по 2000 год и обнаружили, что на местах в задней трети самолета общий уровень смертности составил 32% по сравнению с 38% в передней трети и 39% в средней трети.
Сами эксперты по безопасности полетов считают это "бабушкиными сказками".
"Нет никаких данных, которые бы показывали связь между размещением пассажиров и выживаемостью", – высказался по этому поводу Хассан Шахиди, президент Фонда безопасности полетов. Он считает, что каждая авария отличается.
Эд Галеа, профессор пожарной безопасности в лондонском Гринвичском университете, который провел исследования эвакуации при крушении самолетов, предупреждает:
"Не существует волшебного самого безопасного места. Это зависит от характера аварии, в которую вы попали. Иногда лучше спереди, иногда сзади".
При этом Галеа и другие специалисты отмечают, что куда важнее, насколько далеко по отношению к выходу расположено пассажирское сиденье, ведь это самый важный фактор при эвакуации.
Ранее все 17 международных экспертов прибыли в Актау для расследования авиакатастрофы.