В эти дни в кулуарах Международного союза велосипедистов (UCI) решается судьба велогруппы Astana. Лицензионная комиссия пытается определить целесообразность участия казахстанской команды в гонках нынешнего сезона. Отберут у казахстанской команды, выданную в декабре лицензию, или же оставят в покое?
- Могу сказать, что эти процессы проходят в закрытом формате и до широкой публики доходят только решения Лицензионной комиссии, - делится своей точкой зрения Сергей Курдюков. - Да и нам, журналистам, мало доступно то, что происходит за закрытыми дверями. Анализировать поэтому получается только поверхностно можно. Претензии к Astana были озвучены осенью, тем не менее, надо полагать, после оценки всех «за» и «против», лицензия была выдана; а сейчас, в разгар сезона, все происходящее расшатывает обстановку в велоспорте в целом. Еще раз скажу, что эта «кухня» остается для нас «за семью печатями». Единственное, о чем я не склонен думать – теория заговора. По-моему, никто не заинтересован в устранении сильной команды, которая приносит профессиональному велоспорту популярность и за которую выступает действующий чемпион «Тур де Франс».
- Ситуация вокруг команды влияет на настроение гонщиков?
- Вне всякого сомнения, неопределенность и нервотрепка сказывается негативно на каждого человека, а в спорте влияет и на результаты. Но я вижу, что в Astana собрались профессионалы, которые качественно выполняют свою работу, несмотря на окологоночные страсти.
- Уже состоялись две гонки категории Pro Tour. Что вы можете сказать о них?
- К сожалению, я не достаточно внимательно смотрел «Париж-Ницца» и «Тиррено-Адриатико». В это время работал в Финляндии на биатлонном чемпионате мира. Но по результатам я отслеживал выступление Astana и могу сказать, что она, естественно, сохраняет хороший потенциал и способна решать самые серьезные задачи. Они сохранили костяк во главе с лидером, в межсезонье прикупили ряд хороших гонщиков.
- Вы упомянули о гонщиках, способных усилить команду? Кого из них можете выделить?
- Я бы выделил голландца Ларса Бума, способного отлично выступать в классических однодневках, особенно это касается апрельских гонок, где трассы под его габариты и возможности. Там он будет разыгрывать свою карту, а уже на Гранд-турах его помощь команде будет состоять в амплуа «мотора» команды на равнинах, и на «мини Париж-Рубэ» он капитану тоже пригодится. Он и солист, и командный боец. В целом, я с нетерпением буду ждать выступление Astana и других команд в ближайших весенних гонках, особенно «северных классиках», где борьба ведется в открытую и ставки очень высоки. И потому интересно.
Сергей ФИЛОНЕНКО
