Предполагается, что новый вид пассажирского транспорта сможет передвигаться со скоростью до 600 километров в час.
Министерство науки и технологий Китая рассчитывает, что такой поезд сократит наземный путь от Пекина до Шанхая до 2 часов. Разработка транспортного средства поручена государственной корпорации CRRC Corp. – местному монополисту в области разработки и производства высокоскоростных поездов.
Проект потребует инвестиций в размере 3,22 миллиарда юаней (464 миллиона долларов). Из них 430 миллионов юаней будет выделено из государственного бюджета. Тестовая ветка будет запущена в 2021 году.
Власти провинции Шаньдун на востоке Китая уже выразили желание получить первую служебную ветку, связывающую столицу провинции Цзинань и Циндао протяженностью 350 километров. Такой же, но менее высокоскоростной поезд должен связать и города провинции Хунань.
Поезда типа маглев используют линейный асинхронный двигатель, создающий магнитное поле. С его помощью поезд «летит» над рельсами, не снижая скорость из-за силы трения, которая в данном случае отсутствует.
Первый поезд на магнитной подушке заработал в Китае еще в 2002 году. Он связал аэропорт Шанхая Shanghai Pudong International Airport с центром города. Поезд, развивающий до 430 километров в час, преодолевает путь в 30 километров менее, чем за 8 минут.
Система использует немецкую технологию, но настоящий мировой лидер по строительству и эксплуатации поездов на магнитной подушке – Япония. Новейший японский поезд Shikansen разгоняется на прямых участках пути до 590 километров в час.
Ожидается, что достижение магнитных поездов смогут побить вакуумные поезда Huperloop, идея создания которых принадлежит основателю Tesla Motors Илону Маску. Такие поезда теоретически смогут разгоняться до 1287 километров в час. Договор о строительстве Гиперлупа в ОАЭ недавно подписала компания Hyperloop One.
Via livecars
