Новости спорта 
Оптимальное решение – эксперт об отправке "черных ящиков" в CENIPA
Фото: wikipedia.org
В Telegram он напомнил слова вице-премьера Каната Бозумбаева о том, что никакого давления на казахстанскую комиссию по расследованию крушения азербайджанского самолета нет.
"Однако, очевидно, что ситуация не из простых. Это видно по риторике азербайджанского руководства. Она не была бы такой, если бы между Баку и Москвой было полное взаимопонимание. Скорее всего, соответствующее политическое давление оказывается и на Казахстан с целью принуждения его к каким-либо уступкам. В частности, Россия активно продвигала идею о передаче "черных ящиков" Международному авиационному комитету (МАК) СНГ", – отметил эксперт.
По его словам, в этой ситуации "решение передать "черные ящики" разбившегося самолета в руки бразильского Центра расследования и предотвращения авиационных происшествий (CENIPA), принятое казахстанским руководством – это принципиальный шаг, направленный на нейтрализацию давления и обеспечение беспристрастной расшифровки, внушающей доверие международному сообществу".
"Похоже, что президент Касым-Жомарт Токаев, успевший поговорить с президентами Ильхамом Алиевым и Владимиром Путиным и выступающий как непредвзятый посредник в жестком споре России с Азербайджаном, взявший на себя ответственность за объективное расследование, пришел к выводу, что именно такое решение – наиболее оптимально. И будет оценено всеми сторонами и международным сообществом", – резюмировал политолог.
Ранее сообщалось, что "черные ящики" с разбившегося вблизи Актау самолета передадут в Центр расследования и предотвращения авиационных происшествий Бразилии (CENIPA).
25 декабря 2024 года близ Актау упал самолет. На борту находились 67 пассажиров, из них пять членов экипажа. Число выживших при крушении самолета в Актау составило 29 человек.
29 декабря глава РК Касым-Жомарт Токаев наградил большую группу граждан Казахстана, проявивших мужество, профессионализм и гражданскую ответственность при спасении пассажиров самолета азербайджанской авиакомпании Azal, потерпевшего крушение в Мангистауской области.
