Депутат опасается роста цен после отмены регулирования стоимости услуг в аэропортах

- Каждый из нас пользуется услугами аэропорта. Сегодня чашка чая там стоит 450 тенге. Вы имеете право (отменять регулирование – авт.), если у людей есть право выбора. То есть, если есть второй аэропорт, частный. И даже сферу услуг вы сегодня оставили без регулирования, эту сферу - кафе и так далее. Вы видите, что сегодня творится? У них идет ценовой сговор и вы ничего не сделаете. И у людей нет другого выбора, кроме этого аэропорта. И он вынужден пользоваться этими услугами. Вы пишите – (дерегулирование - авт.) всех услуг аэропортов. Естественно, если не будет государственного регулирования цен, то цены возрастут. И это опять упадет на цену билета. Каким образом вы собираетесь эти вопросы решать? - спросила депутат Казбекова у вице-министра Нацэкономики Айдара Арифханова.

Однако А. Арифханов сказал, что это «резонансный» вопрос и переадресовал его председателю Комитета по регулированию естественных монополий и защите конкуренции Серику Жумангарину. Глава ведомства пояснил, что сегодня в РК работает 18 аэропортов и все они убыточные, за исключением воздушных гаваней Астаны и Алматы. В свою очередь отмена регулирования цен на услуги аэропортов даст возможность дополнительного заработка аэропортам.

- Пассажиропоток (в региональных аэропортах - авт.) больше 300 тысяч редко превышает. Алматы и Астаны – 3, 5 млн - 4 млн. Соответственно, аэропорты жестко зарегулированы. Регулируемых услуг 13, еще 4 услуги в естественных монополиях находятся. В данном случае мы только о дерегулировании международных направлений услуг (ведем речь - авт.). Это услуги, связанные с вылетом из Казахстана. С 1 января, вы знаете, вообще регулирование услуг в аэропортах будут либерализовано. На смену ценовому регулированию придет антимонопольное. То есть, по жалобам потребителей будем выходить и наказывать. А с 1 июля мы планируем дерегулировать международные услуги. Что это даст аэропорту? Во-первых, появится возможность зарабатывать средства дополнительные. Поскольку международные рейсы в аэропортах очень сильно «просели». Если взять любой российский аэропорт или любой западный, то цена за одну и ту же услугу в связи с переходом на инфляционное таргетирование очень сильно упала в долларах. Аэропорты перестали зарабатывать. У нас очень остро стоит вопрос - приедет на следующий год комиссия ИКАО (международная организация гражданской авиации - авт.), вопрос обеспечения авиационной безопасности (рассматривать - авт.). Это и наземная инфраструктура, и аэропортовская - очень сильно изношена. Поэтому здесь вопрос нашей с вами безопасности идет. И, самое главное, это даст возможность не повышать цены на внутренние перевозки для наших же граждан. Потому что вопрос конечного регулирования в аэропортах для нас с вами - это вопрос цены билета на самолет. Больше ничего нас не должно интересовать. А там для специальных органов - это уже вопросы безопасности. Это даст возможность аэропортам развиваться, - пояснил С. Жумангарин.

Ранее сообщалось, что правительство рассматривает вопрос об отмене регулирования цен на услуги в аэропортах страны на международные рейсы. Всего 13 услуг: услуги телескопического транспорта, обслуживание пассажиров, услуги «встречи – выпуска», и др.