Новости спорта 
Порядка двух тысяч крупномеров высадят в общественных пространствах Алматы
Фото: акимат города Алматы
В ходе мероприятия эксперты рассказали о проведенном ранее обследовании на данных участках, которое выявило аварийное, усыхающее, сухостойное и угнетенное состояние некоторых деревьев.
Экспертное мнение
По словам научного сотрудника КазНИИ защиты и карантина растений им. Жиембаева Нуржана Мухамадиева, состояние деревьев может быть связано со скрытыми патологическими процессами, такими как внутренняя гниль ствола, непаразитные заболевания или повреждения, вызванные насекомыми и механическими факторами.
Фото: акимат города Алматы
"В связи с потерей декоративных качеств и ослабленным состоянием деревьев по пр. аль-Фараби рекомендуется их замена на более устойчивые хвойные породы. Кроме того, замена необходима из-за опасности обрушения аварийных деревьев на пешеходов и автомобилистов", – сказал Нуржан Мухамадиев.
Лабораторное обследование хвои с признаками болезней выявило присутствие вторичных сапрофитных грибов рода Альтернария (Alternaria) и Мукор (Mucor), способствующих пожелтению деревьев. При этом патогенных вредных организмов обнаружено не было. Специалисты ТОО "Eco Almaty", проводившие обследование состояния сосен по ул. Сатпаева, подтвердили значительное (более 50%) повреждение обследованных деревьев вредителями и болезнями, а также активное отмирание древесины.
"Очень развит процесс отмирания, наблюдается массовое (более 50%) повреждение деревьев вредителями и болезнями. Как правило, это суховершинные, спелые и перестойные насаждения. Эти деревья считаются полностью усохшими и подлежат первоочередной вырубке," – отметил научный сотрудник ТОО "Eco Almaty" Серикжан Сураншин.
В пресс-туре также приняли участие представители общественного контроля. Член "зеленой" комиссии Омар Нурхайдаров подчеркнул, что аварийное состояние деревьев можно заметить даже при визуальном осмотре.
Фото: акимат города Алматы
"Это небезопасно для дорожного движения, поэтому считаю необходимым заменить данные деревья на новые, желательно крупномерные саженцы. Это будет и эстетично, и безопасно", – заключил Омар Нурхайдаров.
По итогам выездного совещания, по заключению научных сотрудников и экспертов принято решение о необходимости сноса и замены старовозрастных аварийных деревьев на крупномерные, более устойчивых пород и адаптированных к климатическим условиям Алматы.
Справочная информация
Всего на обследованном участке по пр. аль-Фараби произрастает 961 дерево (524 хвойных, 437 лиственных), из которых 906 шт. находятся в удовлетворительном состоянии, 55 шт. в аварийном состоянии, 42 шт. лиственных деревьев (высотой 2-2,5 м) подлежат пересадке. Также по пр. аль-Фараби имеется 205 свободных участков, где можно высадить новые саженцы. На данном участке будут произведены посадки лиственных деревьев: ясень высотой 6 м в количестве 194 шт., вяз на штамбе высотой 6 м в количестве 100 шт.
Фото: акимат города Алматы
На участке по ул. Сатпаева между ул. Желтоксан и пр. Назарбаева произрастает 20 деревьев, из которых 3 шт. в удовлетворительном состоянии, 17 шт. в аварийном состоянии (хвойные деревья), имеется 8 свободных участков. При обследовании резистографом плотность ствола показала трухлявость, санитарное состояние "усыхающие", "сухостойные". Вместо 17 аварийных деревьев и на свободных участках будет высажено 28 крупномерных саженцев высотой более 6 м.
Работы по вырубке, пересадке и посадке крупномерных саженцев будут проведены с учетом рекомендаций Института ботаники и фитоинтродукции Комитета лесного хозяйства и животного мира Министерства экологии и природных ресурсов РК.
Фото: акимат города Алматы
В марте текущего года по городу Алматы также намечена посадка около 2 000 крупномеров (на улицах Саина, Рыскулова, Сатпаева, в микрорайоне Кокжиек, в парке "Гулдер" и других общественных пространствах).
Крупномерные саженцы – это деревья высотой не менее 4 м, с хорошо сформированной корневой системой, стволом и кроной. Основная цель посадки крупномеров – увеличение площади озеленения, снижение уровня загрязнения воздуха от автомобильного транспорта, формирование эстетически привлекательного зеленого коридора вдоль разделительной полосы дороги.
